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感谢邀请。
其实在汽车行业包括自动驾驶，QNX的经验要比百度多很多，尤其是量产车。
对于百度与QNX达成协议这点来看， 从积极的角度看，说明百度有摆脱实验室产品的意愿。
但是因为具体协议并未公开，所以不好推测合作力度有多大。（至少Apollo的合作伙伴里很多只是签了意向书，具体合作力度很小）。
另外还有一点，很多报道里说QNX占据了汽车市场的霸主地位，这个也并不准确，QNX只是在Infotainment这块有较大的市场份额，而Infotainment是汽车行业里功能安全要求最低级别的ECU。当然从技术的角度，自动驾驶的硬件构架趋势也是偏向应用Infotainment芯片配上一个功能安全芯片。
另外再看看，在Posix Os和Type1 hypervisor这块百度都有哪些选择。
GreenHills是老牌汽车OS和Hypervisor供应商，尤其是仪表和中控，很多大OEM的钦点的OS。相对弱点是生态系统比较封闭，要用自家的compiler和debugger。
德国OS和Hypervisor供应商主要提供，以前主战场是航空和铁路，最近也在汽车行业谋求发展，与Vector建立子公司，非常有前景。
QNX在被黑莓收购之前就广泛应用于汽车行业，只不过后来被黑莓收购，也做成了手机系统，被大家所熟知。
另外报一个内幕，QNX在自动驾驶领域得到了NVIDIA的强推（可能都是华裔CEO的缘故），不知道是不是也是百度牵手QNX的推手。
其实并不是一个选择，至少我没见过应用在汽车领域，不知道会不会借助Intel的东风也进入自动驾驶领域。
综上所述，百度与黑莓达成合作协议也是顺理成章的事情。
另外一个题外话，看到很多回答提到QNX安全，其实此安全非彼安全。
QNX一般说的安全是Security, 自动驾驶指的安全是Safety.
当然没有Security的Safety是耍流氓。
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