百度自动驾驶运营推广大赛-百度下半年将落地自动驾驶出租车，你会坐吗？

百度下半年将落地自动驾驶出租车，你会坐吗？

尊敬的题主您好！

看到您提出的这个问题，百度下半年推出无人驾驶出租车，是则振奋人心的好消息，毕竟前期无人驾驶炒的很热，但都没落地实施。百度第一个尝试推出，说明具体工作都万事俱备了。

既然题主提出无人驾驶出租车，笔者想到了，还是复杂的交通路况，尤其繁忙的复杂的重要十字路口，人多、机动车、非机动车等相对多，尤其善于创红灯的行为时时发生，还有拐弯抹角的小巷，来往单行道路况处理等等复杂情况，这些情况如果做到高度智能化识别与处理，万无一失，那就太好不过了。

据笔者了解到，本批出租车是百度推出的自动驾驶全景车型，全景车景视为360度无死角监控系统，应该是运用了最先进的智能识别、智能处理系统，目前最先进的应该是“激光雷达”和“量子计算机数据处理器”，不知百度是否安装了这些最新进的技术，还是选择了其他技术，采取双套应急智能处理器预案方案，总之，360度全景监控识别处理器，要求非常高，计算速度要非常快，耐高温，数据集成在千分之秒之内，当然与车辆速度有关，不知自动驾驶出租车设置的速度是多少？这很重要，也决定的相关集成智能设备的选择与应用。如果这些都解决了，那么自动驾驶出租车是很受欢迎的，还是城市中的一道亮丽风景。

不知百度本次自动驾驶车租车运营一次性投入多少辆，如果全部换成自动驾驶出租车，那么可以武断的认为，智能自动驾驶技术，百度彻底攻克了。

如果本次运营投入的自动驾驶出租车，数量不多的话，说明百度是在试运营中测试搜集数据，那么出租车的速度肯定快不了，关键是检验复杂的路况反应与识别处理能力，继续收集智能集成各数据运算处理数据情况，及时完善。

实际上自动驾驶出租车的推出，是考验一个城市交通文明的窗口，也就是说，在当今复杂的城市交通状况下，要给自动驾驶出租车创造一个智能驾驶的环境，要求市民高度遵守交通法规，安全文明行车、出行。

智者见智，敬请斧正！

结论：笔者会座自动驾驶出租车。

祝?百度推出的自动驾驶出租车圆满成功！数据共享，全国推行。

一汽牵手百度首推红旗L4级别自动驾驶车，你怎么看？

11月初，在2018百度世界大会上，李彦宏和徐留平正式宣布，将于2019年小批量下线运行L4级别的自动驾驶乘用车，2020年将计划大批量投放更多城市运营，在全球普遍停留在推广L2、研发L3的时代，中国发布全新量产L4级别的自动驾驶乘用车，无疑像是投下了炸弹，再一次在全球领跑，那么，对于一汽牵手百度首推的红旗L4级别自动驾驶车，你怎么看？面对这款国产L4级别自动驾驶车，你做好准备了吗？它值得期待吗？

首先从一汽红旗汽车说起，喜欢车的朋友都知道，一汽红旗是国内汽车领域的绝对元老，它代表的不仅是国产第一辆轿车，更是中国制造的代表，近年来，随着在大型活动中频繁亮相，其旗下的红旗阅兵车和礼宾车，更是成为国内豪车的代名词，亮相G20峰会的礼宾车售价1500万，还是身份的象征，地位的体现，只要是带话筒的红旗，别的车见了都要避让。尤其是徐留平上任一汽后，更是大刀阔斧的进行改革，老一汽焕发新容颜。

其次从百度Apollo来说，作为鼎鼎大名的BAT三巨头之一，和马云、马化腾相比，李彦宏的百度在这几年逐渐销声匿迹，人们在津津有味的谈论，百度自动驾驶汽车只能围着百度大厦转，何时才能真正跑上路的时候，李彦宏却不声不响的搞出了大新闻。

而且，从新闻报道中提到的资料来看，百度不只为一汽红旗提供了自动驾驶技术，更是提供了人机智能交互、道路交通智能规划等一系列的解决方案，从硬件到软件，从方案到技术，百度深耕自动驾驶的这几年里，无疑交出了一份令人满意的答卷。

总体来说，依靠扎实技术立足的百度，遇上依靠精湛工艺立足的一汽，强强联合推出的L4级别的自动驾驶乘用车，肯定会让人眼前一亮，但是具体到量产后上路测试的情况，还需我们拭目以待。